Η Ιστορία της Ferrari και η ferrari-aurea

Πήγαινε κάτω

Η Ιστορία της Ferrari και η ferrari-aurea

Δημοσίευση από Evi Την / Το Παρ Σεπ 05, 2008 3:49 pm



Η Φερράρι (Ιταλ. Ferrari) είναι ιταλική εταιρεία κατασκευής αυτοκινήτων. Η έδρα της είναι στο Μαρανέλλο κοντά στη Μόντενα της Ιταλίας. Ιδρύθηκε από τον Έντσο Φερράρι το 1929 ως Scuderia[1] Ferrari με αντικείμενο την υποστήριξη οδηγών αγώνων και την υποστήριξη αγωνιστικών αυτοκινήτων για λογαριασμό της Άλφα Ρομέο. Αυτό διήρκεσε μέχρι το 1938, οπότε η Άλφα τον προσέλαβε επίσημα ως επικεφαλής της ομάδας αγώνων που είχε δημιουργήσει. Το 1940 η Άλφα κρατικοποιήθηκε από την φασιστική κυβέρνηση του Μουσολίνι για να συμβάλει στην πολεμική προσπάθεια των δυνάμεων του Άξονος. Αυτό άφησε ανεπηρέαστη την μικρή εταιρεία του Έντσο Φερράρι, αλλά επειδή η Άλφα δεν συμμετείχε πλέον σε αγώνες και το συμβόλαιό της την δέσμευε σε αποχή από αυτούς, η εταιρεία βρέθηκε πρακτικά χωρίς αντικείμενο εργασιών. Μετονομάσθηκε, έτσι, σε AACF (Auto Avio Costruzioni Ferrari) και κατασκεύαζε ειδικά εργαλεία μηχανολογικών κατασκευών και ανταλλακτικά αεροσκαφών. Ο "Κομμεντατόρε" (όπως ήταν το παρατσούκλι του Έντσο) δεν έμεινε, ωστόσο, αδρανής: Κατασκεύασε το πρώτο αμιγώς δικό του αυτοκίνητο (Tipo 815), το οποίο έμεινε χωρίς χρήση σε αγώνες (αν και συμμετείχε στον αγώνα "Mille Miglia" του 1940). Το 1943 ο Φερράρι αποφάσισε να μεταφέρει την εταιρεία στο Μαρανέλλο, όπου και παραμένει μέχρι σήμερα. Το μικρό εργοστάσιο δεν γλίτωσε από τους βομβαρδισμούς του πολέμου: Καταστράφηκε το 1944 και ανοικοδομήθηκε το 1946.

Το 1947 η εταρεία ξεκίνησε την κατασκευή αυτοκινήτων δρόμου με την επωνυμία Ferrari S.p.A. (Φερράρι Α.Ε.). Το πρώτο της μοντέλο ήταν η 125S (1947). Ακολούθησαν πολλά επιτυχημένα μοντέλα σπορ αυτοκινήτων, όπως τα 250GTO, Barchetta, ΒΒ360, Testarossa, Dino, Enzo κ.α. Η Φερράρι διαθέτει, επίσης, ομάδα στην Φόρμουλα 1. Τα αυτοκίνητα της Φερράρι θεωρούνται από τα καλύτερα στον κόσμο, τόσο κατασκευαστικά όσο και από άποψη επιδόσεων και γίνονται αντικείμενο λατρείας από οπαδούς της αυτοκίνησης καθώς και σύμβολα κοινωνικού στάτους.

Μετά από μια σχετικά μακρά περίοδο οικονομικών δυσκολιών, ο Έντσο Φερράρι πώλησε το τμήμα αυτοκινήτων δρόμου της εταιρείας στην Φίατ (1969), ώστε να μπορέσει να εξασφαλίσει συνεχή οικονομική υποστήριξη για το άμεσο μέλλον και τους αγώνες. Παράλληλα, η Φίατ εξασφάλισε οικονομική χορηγία στην αγωνιστική ομάδα, από την οποία αντλεί σημαντική τεχνογνωσία.

Κατά τη διάρκεια της ιστορίας της η εταιρεία έγινε γνωστή για τη συνεχόμενη συμμετοχή της στους αγώνες αυτοκινήτου και ειδικά στην Φόρμουλα 1, όπου γνώρισε μεγάλες επιτυχίες, ειδικά στις δεκαετίες '50, '60, '70, '90 (τέλη) και 2000. Η ομάδα κατέκτησε αρκετές φορές το Πρωτάθλημα κατασκευαστών και αρκετοί οδηγοί της το Πρωτάθλημα Οδηγών. Τελευταία επιτεύγματα το 2007, οπότε ο Κίμι Ράϊκονεν κατέκτησε το πρωτάθλημα οδηγών και η εταιρεία το πρωτάθλημα κατασκευαστών. Η ομάδα ήδη προηγείται και στο Πρωτάθλημα του 2008.

Ο ίδιος ο Έντσο Φερράρι διατήρησε τον έλεγχο του αγωνιστικού τμήματος της εταιρείας μέχρι τον θάνατό του το 1988, σε ηλικία 90 ετών.

Τα μοντέλα της Εταιρείας χρονολογικά

1948 166 Inter
1949 195 Inter
1951 212 Inter
1952 342 America
1953 250 Europa, 375 America
1954 250 GT - 250 GT Cabriolet
1956 410 superamerica
1957 250 California, 250 GT Cabriolet
1959 250 GT passo corto
1960 250 GT 2+2
1960 400 superamerica
1962 250 GT Berlinetta
1964 275 GTB - GTS, 330 GT 2+2, 500 Superfast
1966 365P Speciale, 330 GTC - GTS, 275 GTB4, 365 California
1967 365 GT 2+2, Dino 206 GT
1968 365 GTC - GTS, 365GTB4, 365GTS4
1969 Dino 246 GT
1971 365 GTC4, 365 GTC BB
1972 246 GTS, 365 GT4 2+2
1973 Dino 308 GT4
1975 208 GT4, 308 GTB
1976 400 Automatic, 512 BB
1977 308 GTS
1980 208 GTB - GTS, 308 GTBi-GTSi, Mondial8
1981 512i BBi
1982 208 GTB-S Turbo, 308 GTB-S QV, Mondial Quattrovalvole
1983 Mondial Cabriolet
1984 GTO, Testarossa
1985 328 GTB-S, 412, 2.2 Mondial, 3.2 Cabrio
1986 GTB - GTS Turbo
1987 F40
1988 348 TB - TS
1989 348 TB - TS
1989 Mondial T - T Cabrio
1991 512 TR
1992 456 GT - GTA
1993 348 GTB - GTS, 348 Spider
1994 F355 Berinetta, F355 GTS, F512M
1995 F512M, F50, F355 Spider
1996 550 Maranello
1997 355 F1 (GTS, Spider)
1998 456M GT- 456M GTA
1999 Modena
2000 360 Spider, 550 Barchetta Pininfarina
2002 575M Maranello, Enzo Ferrari
2003 Challenge Stradale
2004 Superamerica
Μετά το 2004
F430, F430 Spider, Challenge, Scuderia (8κύλινδροι κινητήρες)
512 Scaglietti, 598 GTB Fiorano, FXX (12κύλινδροι κινητήρες)
avatar
Evi
Δίοπος

Θηλυκό
Αριθμός μηνυμάτων : 490
Ηλικία : 26
Τόπος : Αthens
Registration date : 15/07/2008

http://bourou.forumgreek.com

Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω

Απ: Η Ιστορία της Ferrari και η ferrari-aurea

Δημοσίευση από Nos Την / Το Σαβ Σεπ 06, 2008 1:54 am

Bravo...euxaristoume gia auti tin istoriki anadromi,stin megali oikogeneia tis Ferrari !!!

_________________
Now or Never !!!!!
avatar
Nos
Ναύαρχος

Άντρας
Αριθμός μηνυμάτων : 872
Ηλικία : 25
Τόπος : Ηρακλειο Κρήτης
Registration date : 24/06/2008

http://bourou.forumgreek.com

Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω

Απ: Η Ιστορία της Ferrari και η ferrari-aurea

Δημοσίευση από Evi Την / Το Σαβ Σεπ 06, 2008 2:12 am

tipota !!!!!!!!!!!!!!!!!
avatar
Evi
Δίοπος

Θηλυκό
Αριθμός μηνυμάτων : 490
Ηλικία : 26
Τόπος : Αthens
Registration date : 15/07/2008

http://bourou.forumgreek.com

Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω

Επιστροφή στην κορυφή


 
Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτή
Δεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης